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3分钟大定打破20万台，1小时打破28.9万台，18小时锁单24万台……小米YU7的这一系列数字不休冲击着东谈主们的神经。

“YU7发布会前，一个月卖五台；发布会后，每天就可以卖两台。”一位广州小米汽车销售告诉记者，YU7发布会当晚，他地方门店的销冠一个东谈主卖出了超八十台，他个东谈主卖出了二十多台。

漫长的恭候期，为友商创造“截胡”契机

其实早在一年前，小米SU7发布之后，就有媒体报谈称“购买淘气一款智界S7，付完尾款将胜仗在车价上抵扣小米SU7锁单不成退的5000元定金”。在该音问传出确当世界午，雷军便在微博上发文复兴：“当今小米SU7的产能和委用速率正在快速进步，要是用户果然惊险购车，国内新动力汽车皆可以，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等。”

产能困局：24万订单，透支二期工场产能

如今，小米汽车似乎正在资格一场肖似于曩昔特斯拉所面对的“产能地狱”。

笔据小米官方公布的数据，YU7在一小时内便成绩了28.9万份订单，在发布后的18小时内就收到了24万份锁定订单，基本售罄了小米汽车二期工场直至2027岁首的一起产能。

为了尽快打停业能瓶颈，小米正在用逸待劳剿袭多种活动进步产能。6月19日，北京亦庄经开区斥地树立区发布公告，小米景曦科技有限公司到手竞得亦庄新城的一个地块。北京策画部门发布的策画明确，这一形态用地拟发展高端汽车和新动力智能汽车产业，因此这大略率会成为小米汽车工场的三期树立形态。

从当今小米汽车的订单量来看，其所需的工场产能扩展速率相较于曩昔特斯拉所资格过的情况只怕是过犹不足。产能能否竣事快速且到手的进步，果决成为了小米汽车下一阶段发展的要津地方，将胜仗决定其改日的市集走向与成败。

开头：21世纪经济报谈

剪辑：余南梅 坚韧：金官 核发：周立开yun体育网