「 Top 3 News 」 四年诉讼终拆除：特斯拉与Rivian电板本事纠纷案行将妥协体育游戏app平台

重点：

特斯拉与Rivian之间的电板本事窃取诉讼案终于接近尾声。这场抓续了四年的法律纠纷始于2020年，其时特斯拉指控Rivian通过挖角特斯拉职工并饱读吹他们佩戴文献，窃取了其生意秘要。Rivian对此指控赐与否定。特斯拉在诉讼中宣称，这些职工将包含高度明锐的生意奥密、秘要和专有工程信息的文献带到了Rivian。一年后，特斯拉进一步指控Rivian“窃取了其下一代电板中枢本事”。最初，两家公司尝试庭外妥协，但未能收效，诉讼随后被提交至法庭。一年多后，特斯拉告知法院，它展望将在与Rivian达成条件性公约后，寻求取销诉讼。尽管特斯拉并未暴露妥协公约的具体内容，但泄露将在12月24日前，要是公约条目得到情愿履行，将寻求取销此案。

目下，和Rivian均未对报说念的妥协发表指摘。尽管特斯拉宣称其专利在某种程度上是开源的，但履行情况并非如斯。特斯拉宣称，唯独其他公司不因专利权告状他们，就可以使用其专利本事。在本案中，特斯拉相当指控Rivian通过雇佣职工窃取本事，而Rivian再次否定了这一指控。证据时辰线和“下一代电板”的指控，特斯拉可能指的是其4680电板单位，也可能是结构性电板包。Rivian展望将使用LG能源处分决策提供的更高容量的4695电板，用于其下一代车辆。

特斯拉和其他品牌电动车（起首：特斯拉）

不雅点：这场特斯拉与Rivian之间的电板本事窃取诉讼案，不仅是两家电动汽车制造商之间的竞争，更是对常识产权保护的一次查考。跟着电动汽车行业的快速发展，本事翻新和专利保护成为了企业竞争的要道。特斯拉在电板本事方面一直处于行业发轫地位，其对本事的保护相识强烈，这从其对Rivian的指控中可见一斑。有关词，妥协可能是两边最奢睿的遴荐。始终的诉讼不仅铺张多量的时辰和资源，还可能毁伤两边的生意声誉。通过妥协，两家公司可以幸免进一步的法律纠纷，专注于本事翻新和阛阓彭胀。

此外，妥协也有助于神往行业的健康发展，幸免因诉讼而激励的不消要的阛阓泛动。对于特斯拉而言，妥协可能意味着其专利本事得到了一定程度的保护，同期也可能获取了对Rivian本事使用的某种款式的监督或探问权。对于Rivian，妥协可能意味着其可以不竭发展我方的本事，同期幸免了可能的渊博抵偿和负面公论。

当代汽车在好意思国召归来先14.5万辆电动汽车

重点：

当代汽车集团本年第二次在好意思国发起大鸿沟调回，波及145,235辆电动汽车过火他“电动化”车型，原因是牵挂这些车辆可能会失去驱能源，好意思国国度公路交通安全经管局（NHTSA）在周五晓谕了这一讯息。NHTSA泄露，这次调回影响到了部分2022-2025款年的IONIQ 5和IONIQ 6电动汽车，以及某些豪华品牌捷尼赛念念（Genesis）车型，包括GV60、GV70和G80电动化变体。有报说念称起亚（Kia）的车型也包含在这次调回中，但限制发稿先锋未得到证明。问题似乎源于这些车辆的“集成充电法例单位”，这些单位可能会损坏并无法为12伏电板充电。NHTSA指出，这种故障可能导致驱能源透顶丧失，给驾驶员带来安全风险。本年3月，当代、起亚和捷尼赛念念曾因集成充电法例单位损坏无法充电的问题，调回了147,110辆电动汽车。

当代IONIQ6（起首：当代）

不雅点：为处分这一问题，公司经销商将检查并更换充电单位过火保障丝（如有必要），同期对充电单位进行软件更新。伏击的是，当代敷陈称，好意思国尚未有因这一问题导致的撞车、受伤、物化或失火事故。这次调回再次突显了电动汽车安全问题的伏击性，尤其是在集成充电法例单位等要道部件的可靠性方面。当代汽车集团行为全球主要的汽车制造商之一，其在电动汽车领域的任何调回步履王人会受到密切关注，因为这不仅相关到品牌形象，也相关到消费者对电动汽车安全性的信心。跟着电动汽车阛阓的抑止扩大，制造商需要确保其居品省略疯狂日益增长的安全和性能尺度。

比亚迪否定继承蔚来汽车的听说

重点：

近期，酬酢媒体微妙传一则对于比亚迪将继承蔚来汽车（NYSE: NIO）的谣喙，激励了平庸关注。该谣喙最初由又名疑似比亚迪职工发布，但蔚来汽车已对此赐与否定。据《CnEVPost》报说念，蔚来汽车品牌与公关助理副总裁马麟在上周五否定了比亚迪继承公司的传言。马麟在酬酢媒体上发布了一张截图，接头比亚迪品牌公关总司理李云飞，发布伪善谣喙的东说念主是否为比亚迪职工。此前，该疑似职工宣称比亚迪和蔚来正在建立合伙企业，比亚迪将抓有51%的股份，而蔚来则抓有剩余的49%。马麟泄露，要是如实是比亚迪职工所为，那么李云飞需要发布官方声明并说念歉。要是不是，他们可以沿途报警处理。李云飞也否定了这一谣喙，称其严重无理。这不是第一次出现比亚迪将继承蔚来的谣喙，但由于这次波及疑似职工，因此该帖子受到了更多关注。比亚迪正在大鸿沟招聘，以提升产量以疯狂更高的需求。这家电动汽车巨头目下领有发轫90万名职工，成为中国A股上市公司中最大的公司。

比亚迪在10月份初次单月销量发轫50万辆后，其彭胀势头愈发强盛，正在向国际彭胀以寻求增长。10月是比亚迪一语气第五个月创下销售记载，其全球托付量正靠拢福相当汽车行业请示者。蔚来汽车也在增长势头中，10月份销量一语气第六个月发轫2万辆。跟着其新推出的廉价Onvo L60电动SUV产量的加多，蔚来展望将不竭看到更高的需求。马麟上周五泄露，蔚来“近期情况尽头可以”。公司的公关负责东说念主补充说，“第三季度现款流转为正，10月份毛利提升，额外赚取了1亿元东说念主民币，Onvo（托付量）将在12月发轫1万辆。”蔚来经营在2025年上半年推出其第三个品牌Firefly，并展望来岁销量将翻番，同期勤苦在2026年竣事盈利。

比亚迪海洋系列（起首：比亚迪）

不雅点：近期对于比亚迪继承蔚来的谣喙在酬酢媒体上引起了不小的波浪，但跟着蔚来汽车官方的明确否定，这一空幻讯息得到了实时的领略。这一事件反应出阛阓对于电动汽车行业巨头动态的高度关注，以及对于行业整合的明锐性。从行业角度来看，比亚迪和蔚来王人是中国新能源汽车领域的伏击参与者，各迟滞不同的细分阛阓和领域有着各自的上风和特色。

比亚迪以其在电板本事和本钱法例方面的上风，在全球阛阓上取得了权贵的增长。而蔚来则以其高端品牌形象和翻新的用户行状模式，赢得了一定的阛阓份额。两家公司在业务上的竞争和和洽王人是行业发展的平常表象，但阛阓上的谣喙可能会对投资者和消费者的信心酿成不消要的侵略。因此，对于此类未经证实的讯息，企业和行业监管机构应实时赐与领略，以神往阛阓的结识和健康发展。同期，蔚来汽车近期的功绩表现和异日筹算骄贵了其在新能源汽车领域的竞争力和发展后劲。跟着新车型的推出和品牌彭胀，蔚来有望在异日几年竣事更大的打破。对于投资者和消费者来说，关注企业的始终发展和基本面，而非短期的阛阓谣喙，将更为伏击。

「 大事件 」 梅赛德斯-飞驰eActros 600电动半挂卡车进展投产

梅赛德斯-飞驰旗下的eActros 600电动半挂卡车，以其高达500公里（310英里）的全电动续航才能，专为资料输送瞎想，并已在德国巴伐利亚州的Wörth工场进展投产。行为戴姆勒卡车公司梅赛德斯品牌电动化程度的一部分，eActros 300和400型号主要负责船埠功课和短途输送，而eEconic则在废料处理和机场加油领域解析作用。新增的600型号扩展了这一使命，提供了一个简直省略莽撞资料输送的处分决策，匡助梅赛德斯的客户清洁他们的运营。戴姆勒卡车公司首席践诺官Karin Rådström泄露：“eActros 600系列坐褥的启动，进一步诠释了咱们转型行业的宏愿。凭借单次电板充电500公里的续航才能，咱们的eActros 600正在处分欧洲资料输送领域的问题，这一领域占重型公路货运二氧化碳排放的三分之二。因此，咱们的纯电动资料卡车将简直产生影响。”eActros 600的新特色包括更大的续航才能和成为首款在单一世产线上制造的电动梅赛德斯半挂车（eActros 300/400和eEconic离开尺度坐褥线，在Wörth的梅赛德斯异日卡车中快慰装电动驱动组件）。

飞驰eActros 600电动半挂卡车（起首：Electrek）

梅赛德斯-飞驰卡车Wörth工场负责东说念主Andreas Bachhofer泄露：“跟着eActros 600系列坐褥的启动，咱们正在用一款对异日伏击的车辆扩展咱们的Wörth居品组合。这款在Wörth制造的首款纯电动卡车将透顶整合进现存的安装车间，与内燃机卡车的坐褥纯真并行。这意味着咱们透顶有才能坐褥更大数目的居品。咱们的坐褥团队照旧为异日几个月的一语气增长作念好了准备。”

这款新式电动半挂卡车配备了600+千瓦时的电板（因此得名eActros 600），向梅赛德斯-飞驰里面开发的新式高效电动驱动轴供电，足以“每天行驶发轫1000公里。这是通过在法定司机休息时间进行中间充电竣事的——即使莫得兆瓦级充电。”公司宣称，eActros中开阔的600千瓦时电板在兆瓦级充电站从20%充至80%大要需要30分钟，这种充电站很快将在欧洲各地普及。展望新的600系列梅赛德斯电动半挂卡车的首批托付将在2025年第一季度运行，随后坐褥将加快至全速。

地下充电新打破：凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯和洽开发电动卡车充电站

凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯和洽卡车充电站（起首：Electrek）

法国基础设施大家普罗维迪迪斯（Proviridis）与电动车充电拓荒制造商凯姆帕瓦（Kempower）和洽，推出了一种新颖的地下充电处分决策，专为电动半挂卡车瞎想，旨在简略整合进现存的卡车泊车场。通过将高功率充电柜安装在地下，并将充电电缆集成到坚固的金属管中，凯姆帕瓦和普罗维迪迪斯收效在原来莫得迷长空间安装传统电动车充电拓荒或架空“滴线”的现存卡车泊车场中，为高功率充电点腾出了空间。在试点神气中，金属管被涂成细心的黄色，以便于在泊车场操作时更容易看到，并比传统的混凝土桩更灵验地保护充电拓荒。600千瓦的功率柜位于几码远的方位——这是凯姆帕瓦典型的勤俭空间处分决策——并通过地下电缆与充电点不竭。普罗维迪迪斯以为，他们的处分决策提供了弥漫的竞争上风，那些寻求电动化的车队买家将急于尝试。普罗维迪迪斯的本事总监奥利维尔·韦尔杜（Olivier Verdu）解释说：“该居品在平庸的温度和条件下王人具有耐用性，需要的透风量很小，况且省略疯狂平庸的客户需求。这些特色使得凯姆帕瓦的处分决策相等适应物流环境中这种类型的充电树立。

捷尼赛念念新电动车型进攻好意思国豪华车阛阓

捷尼赛念念（Genesis）正在速即在好意思国阛阓崭露头角，这家豪华汽车制造商目下在好意思国领有60个销售网点，并正在向新的州彭胀。跟着新电动车型的推出，捷尼赛念念正寻求在好意思国豪华车阛阓中占据更大的份额。行为当代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下的品牌，捷尼赛念念自2008年以当代品牌车型的身份进入豪华车阛阓。2015年，当代汽车晓谕捷尼赛念念将成为一个清闲的豪华品牌。迟滞好意思国推出首款车辆以来，该品牌的销量从2016年的7000辆激增至旧年的69000多辆，以致发轫了日产的英菲尼迪（Infiniti）。

捷尼赛念念泄露，这仅仅一个运行。这家韩国豪华品牌但愿在阛阓中占据更大的份额，并将保时捷（Porsche）等品牌视为竞争敌手。品牌信心的背后，是其新推出的一系列先锋电动模子。捷尼赛念念在好意思国销售三款电动车：GV60、Electrified G80和Electrified GV70。Electrified GV70电动SUV自旧年推出以来，已成为捷尼赛念念在好意思国最畅销的电动车型。证据《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）的数据，限制9月，捷尼赛念念在好意思国销售了2343辆电动GV70车型。总体而言，该豪华品牌的电动车销量在2024年的前九个月发轫了4600辆，发轫了保时捷（4291辆）和沃尔沃（3644辆）。捷尼赛念念在洛杉矶车展上展示了更新版的2026 Electrified GV70，这款豪华电动SUV目下领有更长的续航才能，况且配备了NACS端口，使驾驶员可以在特斯拉超等充电站充电。它将于2025年上半年上市。

捷尼赛念念GV60 Magma想法车（起首：Electrek）

同期，捷尼赛念念在行为中展示了其全新的GV60 Magma想法车，这是其首款特地针对高性能的电动车型。该品牌但愿其Magma性能品牌省略与飞驰AMG、良马M和奥迪RS等德国豪华品牌相忘形。捷尼赛念念GV60 Magma电动车将于来岁推出，引颈品牌“进入高性能汽车领域”。捷尼赛念念增强了电板和电机，同期微调了底盘、热力学和外形，以获取更大的能源和效果。它还具有激进的新瞎想，比现时的GV60车型更低更宽。捷尼赛念念加多了一个Magma独到的音响系统，使其在驾驶舱内具有跑车般的嗅觉。

本年4月，咱们初次看到了G80 EV Magma想法车，它可能是特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan GT Turbo的潜在挑战者。展望这家豪华品牌来岁将推出其旗舰电动三排SUV GV90。捷尼赛念念在3月预览了这款超豪华电动车，此前照旧推出了Neolun想法车。捷尼赛念念目下在好意思国领有60个销售基地，并在华盛顿、明尼苏达、纽约和佛罗里达开设了新店。它还在加拿大缔造30个销售基地，以扩大其在北好意思豪华阛阓的影响力。该豪华品牌正在加利福尼亚开设一个新的专用瞎想中心。“捷尼赛念念瞎想加利福尼亚”将在2025年上半年开业，行为其在好意思国收罗缔造的一部分。

北欧电板制造商Northvolt肯求收歇，CEO下野

Northvolt工场渲染图（起首：Electrek）

瑞典电板制造商Northvolt因资金链断裂，在好意思国肯求收歇，公司账户中仅剩一周运营资金。相关首创东说念主兼CEO彼得·卡尔森，曾主导公司彭胀，现已下野。Northvolt曾被托付厚望，被视为欧洲电动汽车和绿色电板的但愿，但近期碰到财务窘境。Northvolt职守58亿好意思元债务，肯求Chapter 11收歇保护，卡尔森虽辞去CEO职位，但将不竭担任参谋人和董事。公司泄露，主要工场将保管平常运营，并通过法庭法子获取约1.45亿好意思元现款典质和额外1亿好意思元的债务东说念主占有融资。Northvolt在魁北克有70亿好意思元的神气，包括电板坐褥厂和回收设施，公司称收歇不会影响这些经营。该神气展望年产30吉瓦时电板，足以为100万辆电动汽车供电，加拿大政府和魁北克将插足渊博资金撑抓。

Northvolt曾获取渊博投资，与沃尔沃、民众、良马等公司有异日订单和洽。公司愿景是减少对中国的依赖，坐褥100%回收材料的绿色电板，并经营在欧洲和北好意思建厂。有关词，坐褥问题和延误导致良马取消大额订单，Northvolt也推迟了IPO经营。公司近期进行了一系列谐和，包括更换CFO、关闭研究中心和裁人，以期重置发展标的。瑞典政府不接洽出资缓助，Northvolt需要发轫9亿好意思元来结识财务景色。

「 酷居品 」 本田Integra Type S HRC

本田汽车近期在汽车界引起了平庸关注，原因是其性能部门HRC（Honda Racing Corporation）的Integra Type S HRC原型车可能将插足量产。这款原型车本年早些时候初次亮相，行为本田性能配件部门的一个展示平台，目下看来它照旧收效地为我方赢得了方寸之地。HRC性能配件总司理Rob Ray在洛杉矶车展上向TopGear.com涌现，公众对这款车的反应相等强烈，公司里面也领有将其竣事的才能。

要将这款原型车推向阛阓，需要一个坐褥团队和公司的撑抓，泄露“咱们可以作念到”。不管是单独的零件如故成套的配件，王人有可能成为竣事这一指标的途径。Ray泄露，他们正在将这些信息整合，并慢慢向居品筹算阶段激动，并向高管们展示，目下看来每个东说念主王人对此感到情愿，包括公司里面。

Integra Type S HRC（起首：Electrek）

Integra Type S HRC（起首：Electrek）

Integra Type S HRC原型车是一款典型的好意思式赛车，它过程轻量化处理，领有加宽的翼子板和赛车座椅，以及为了赛说念而瞎想的“超等粘性”轮胎。Ray莫得证明具体的发动机调校，但提到了双油冷却器，泄露了这款车可能领有建壮的能源。行为参考，启发这款HRC原型车的DE5 Integra赛车，其2.0升涡轮增压四缸发动机可以输出360马力。

Ray还提到，Integra Type S HRC原型车在赛说念上表现均衡，可以提供邃密的过度转向，况且在抑止激动时嗅觉相等“意旨”且可预测。车辆过程约200磅（发轫90公斤）的减重，成绩于多量碳纤维材料的使用和后排座椅的移除。

尽管目下还莫得具体的坐褥时辰表，但Ray泄露，里面和外部王人对这款车充满了顾惜，尽管不会很快插足坐褥，但仍在积极激动。此外，本田F1车手Yuki Tsunoda对这款车表现出了极大的有趣，他但愿成为日本惟一领有这款车的东说念主。要是Integra Type S HRC最终获取绿灯，它将是一款合并了本田赛车本事与日常驾驶乐趣的车型，备受期待。

Integra Type S HRC（起首：Electrek）