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2024年关于来说，变革与压力交汇并存：反复转机汽车价钱、全球裁人、降本提效……但缺憾的是，王者的光环不再如已往光彩。

证据特斯拉近日发布的2024年第四季度财报数据泄露，营收、盈利、毛利率、中枢汽车业务收入等各项方针均弱于市集预期。

不外，特斯拉也在快速转机。在预测2025年时，特斯拉仍然信心满满，其暗示，“跟着汽车自动化经过的擢升和新址品的推出，汽车业务将在2025年复原增长。”

中枢汽车业务遭受挑战

证据财报数据泄露，2024年第四季度营收257.07亿好意思元，同比仅增长2%，远低于分析师预期的272.1亿好意思元 。

关于实际营收与预期出入15亿好意思元，特斯拉暗示，其中一个主要原因是现存车辆平均售价较低。

2024年底，为了刺激市集需求，特斯拉缩小了部分车型价钱并提供了更多激勉门径。

比如，特斯拉中国在其官方微博上秘书推出限时东谈主民币1万元的扣头举止。这次举止针对Model Y的后轮驱动（RWD）和长续航全轮驱动（AWD）版块，仅限在11月25日至12月31日历间订购并提车的客户。值得重视的是，这一优惠并不适用于高性能版的Model Y。

2024年第四季度，特斯拉每卖一辆车的收入（不含碳积分与汽车租借销售）从第三季度的4.2万好意思元环比下滑2200好意思元至3.98万好意思元。

特斯拉在股东大会上指出，“价钱实惠仍然是客户最真贵的问题。”同期，特斯拉暗示，缠绵“审查”每辆车销售资本的“各个方面”，以匡助东谈主们背负得起它的电动汽车。

单价下跌的同期，销量增长却并未过劲。

2024年四季度特斯的汽车寄托量接近49.56万辆，较上年同期的484507辆仅增长2%；其中，Model 3/Y寄托量为471930辆，较上年同期的461538辆增长2%；其他车型寄托量为23640辆，较上年同期的22969辆增长3%。2024全年寄托量约为180万辆，比较2023年181万辆初次出现负增长。

近些年来，特斯拉在全球电动车市集的份额一直处于率先地位。但2024年，一方面像天下、驰骋、奥迪等传统汽车制造商在电动汽车界限加快研发，新址品不断推出，另一方面以比亚迪为代表的中国品牌速即崛起，不仅在国内市集抢了不少份额，在国外市集上也初始崭露头角。而这些或多或少皆对特斯拉的市集份额变成了挑战。

不外，在功绩电话会上，特斯拉CEO马斯克暗示，2025年特斯拉汽车销量要重回正增长。

据悉，特斯拉有望在 2025 年上半年推出一款更经济的车型。新车型将使用现存平台的零部件以及下一代平台的部分本事。新车型的起售价量度在30,000好意思元傍边，低于现时Model 3和Model Y的售价。新车型将在现存的分娩线上制造，这将使特斯拉能够以更高效的口头扩大车辆产量。

除此除外，特斯拉还有两款新车型权略。其中Model Y焕新版如故在2025年1月10号推出。另外一款专为中国市集想象的三排长轴距Model Y，特斯拉则是权略在 2025年下半年推出。

AI故事还得不时讲

影响2024年第四季度营收的另一个原因，则在于东谈主工智能和其他研发技俩联系资本的插足。

证据财报数据泄露，2024年第四季度特斯拉的研发开支和销售用度不时加大，研发用度12.8亿，高于市集预期的11.1亿。

据悉，2024 年特斯拉的东谈主工智能测验计较能力擢升了 400% 以上。2024年第四季度，特斯拉完成杰出州超等工场Cortex 的部署，这是一个由大要50000颗H100芯片构成的测验集群。

在自动驾驶部分，适度 2025 年 1 月，智能援救驾驶系统（驾驶员监管版）累计行驶里程高出 30 亿英里（约 48.28 亿公里） 。

特斯拉暗示，“2025 年将成为特斯拉历史上具有始创性的一年，因为 FSD（自动驾驶）将不时快速校正。”

马斯克在功绩电话会上称，特斯拉将于2025年6月在好意思国奥斯汀推出“无东谈主监督FSD的付烦扰业”。与此同期，特斯拉正在积极推动智能援救驾驶系统（驾驶员监管版）在2025年进入欧洲和中国市集的使命。马斯克提到，中国的 FSD 测验视频无法传奇到好意思国，且需处治复杂公交车谈等挑战。

特斯拉在自动驾驶出租车（Robotaxi）业务方面也制定了明确的交易权略。量度将在本年晚些时候在好意思国部分地区初始推出Robotaxi无东谈主驾驶电动车事业。据悉，特斯拉得州超等工场正在为无东谈主驾驶电动车Cybercab分娩线作念准备，权略于2026年终结批量分娩。

Cybercab是特斯拉在2024年10月发布的Robotaxi车型，莫得主张盘和踏板，不需要驾驶员，仅依靠居中的中控屏终结乘客与车辆的交互，将透澈依赖特斯拉的全自动驾驶系统FSD在谈路上行驶。

此外，特斯拉东谈主形机器东谈主在硬件和软件方面的阐发也在第四季度握续推动，权略于 2025 年启动试点分娩，年内将分娩寄托数千台东谈主形机器东谈主。

最近几个季度，马斯克也一直告诉投资者，不要只关注现时卖车的中枢业务，而要更多地关注畴昔的自动驾驶和机器东谈主本事。因此，尽管寄托量和利润停滞不前，特斯拉股价在2024年和2025年月朔直在上升。

2025年，自动驾驶本事和新车型投产省略会成为特斯拉瑕玷的增长点，但也靠近着诸多挑战。比如市集竞争的加重、计谋法例的变化、原材料价钱的波动以及供应链的清楚性等问题，皆可能对特斯拉的发展产生影响。特斯拉能否不时引颈行业，还需要更多时候来考证。

（本文首发于钛媒体App，作家｜韩敬娴 ，剪辑｜张敏）